Ducati XDiavel V4: Canggih, Nyaman, dan Bertenaga! Review Lengkap

OTORIDER – Desain Ducati XDiavel V4 menampilkan kontras yang kuat dan memikat: superstruktur di bagian atas yang terlihat halus dan canggih, berpadu apik dengan komponen mekanis di bagian bawah yang menakjubkan. Filosofi desain ini mengadopsi beberapa elemen kunci dari DNA Ducati, dimulai dari tangki berbentuk tetesan air yang permukaan reflektifnya menangkap dinamisme serta sisi elegan dari cahaya dan pantulan.

Sorotan berlanjut pada tampilan lampu depan yang rapi, dirancang selaras dengan line cooler dan DRL model C ganda. Kombinasi ini secara unik menyerupai siluet wajah karakter superhero, memberikan kesan garang sekaligus ikonik. Lampu sein depan yang dinamis terintegrasi sempurna ke dalam panel samping, menciptakan efek transparan yang sangat indah dan menawan.

Penutup radiator bertekstur logam tidak hanya menonjolkan komponen mekanis namun juga memperkuat kesan teknis pada mesin, menjadi pusat perhatian saat dilihat dari samping. Sementara itu, penutup mesin di bawah tangki secara cerdas menonjolkan garis rangka trellis, sebuah elemen khas yang diwarisi dari model XDiavel sebelumnya, sambil tetap mempertahankan distribusi volumenya yang proporsional. Hasilnya, bagian ujung bawah semakin mempertegas tampilan penjelajah yang kokoh dan khas.

Jantung pacu XDiavel V4, mesin V4 Granturismo, tampil mendominasi dengan ujung permukaan yang mengilap, ditopang oleh sistem knalpot empat saluran pembuangan yang agresif. Kehadirannya dipertegas dengan penutup berlogo ‘V4’ pada silinder belakang, menonjolkan keunikan teknis dan posisinya di segmen sepeda motor. Subframe aluminium cor yang diukir dan terekspos memiliki bentuk rumit, dirancang untuk menonjolkan kesan pergerakan pada tampilan samping dan sekaligus menekankan komponen mekanis sebagai bagian integral dari gaya bermotor yang berotot.

Pada sektor kaki-kaki, rodanya tampil tangguh dengan pelek jari-jari berbentuk bintang, terinspirasi dari dunia mobil muscle Amerika. Desain ini memberikan citra kekuatan yang dipadukan dengan tampilan ringan, terutama pada roda belakang dengan kedalaman cross-section 8 inci. Ban Pirelli Diablo Rosso III berukuran 240/45 yang dibiarkan terbuka pada roda belakang, diperkuat oleh lengan ayun aluminium satu sisi, menjadi elemen teknis dan gaya lain yang sangat erat kaitannya dengan estetika ikonik Ducati.

Posisi pengendara pada XDiavel V4 kini dibuat lebih ke depan dibandingkan model XDiavel sebelumnya, namun tetap mempertahankan tampilan khas Low Rider yang ikonik. Bentuk jok telah direvisi secara khusus untuk meningkatkan kenyamanan pengendara, sekaligus menjaga flyline Ducati Sport Cruiser yang sporty. Posisi pijakan kaki juga diperbaiki, dilengkapi dengan ground clearance yang memadai untuk memaksimalkan performa sasis luar biasa yang mampu ditawarkan XDiavel V4 di berbagai medan. Sokongan handlebar yang juga menampung dashboard baru berukuran 6,9 inci (17,5 cm), kini lebih terintegrasi dalam garis cluster lampu, memberikan tampilan yang lebih berotot sekaligus halus. Kursi penumpang, yang turut direvisi agar lebih nyaman, dapat dilepas dan diganti dengan tailpiece bagi mereka yang menginginkan tampilan single-seater yang bersih.

XDiavel V4 menjadi model kelima Ducati, setelah Multistrada, Multistrada Rally, Multistrada Pikes Peak, dan Diavel, yang mengadopsi mesin V4 Granturismo berkapasitas 1.158 cc. Mesin bertenaga ini memiliki diameter dan langkah masing-masing 83 x 53,5 mm, mampu menghasilkan daya puncak 168 hp (123,6 kW) pada 10.750 rpm dan torsi 126 Nm (12,8 kgm) pada 7.500 rpm.

Mesin V4 Granturismo ini dirancang untuk menghasilkan kurva torsi yang sangat linear, memastikan respons yang halus dan progresif di semua rentang kecepatan. Performa mesin yang mengesankan ini, dikombinasikan dengan bobot totalnya yang hanya 68 kg, menjadikan V4 Granturismo sebagai standar acuan dalam kategori mesin berdaya besar namun ringan. Angka-angka performa ini dipadukan dengan solusi teknis canggih, seperti poros engkol berlawanan arah yang diadaptasi dari pengalaman Ducati Corse di MotoGP, yang bekerja ‘melawan’ inersia giroskopik roda untuk penanganan yang lebih baik.

Paket elektronik generasi terbaru pada Ducati XDiavel V4 didasarkan pada platform inersia 6 sumbu (6D IMU – Inertial Measurement Unit) yang canggih. Sistem ini mampu mendeteksi sudut roll, yaw, dan pitch sepeda motor secara instan, menyediakan data penting untuk berbagai kontrol. Paket elektronik ini mencakup serangkaian kontrol yang mengatur setiap fase berkendara, mulai dari penyalaan motor, akselerasi, dan pengereman, hingga pengawasan traksi dan bantuan saat menikung serta keluar dari tikungan. Fitur-fitur utamanya meliputi:

• ABS Cornering
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Ducati Power Launch (DPL)
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Cruise Control

Parameter pengoperasian setiap kontrol ini secara default terhubung dengan empat Mode Berkendara yang tersedia pada XDiavel V4. Namun, pengendara tetap diberikan fleksibilitas untuk mempersonalisasi gaya berkendara mereka sendiri, dengan opsi untuk mengembalikan parameter ke pengaturan standar yang telah ditentukan oleh Ducati kapan saja.

Mengenai ketersediaan, Eja Donalsha, Chief Operating Officer (COO) Ducati Indonesia, sebelumnya mengungkapkan komitmennya. “Pada prinsipnya, semua line up Ducati yang dipasarkan, akan dimasukkan ke Indonesia,” ujarnya, memberikan harapan bagi para penggemar motor Ducati di tanah air.